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不過剛好最近家裡的舊的LICORNE力抗雋永系列腕錶 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有LICORNE力抗雋永系列腕錶 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息功能

商品訊息描述



























































商品介紹



↓ 送禮超方便! 贈送 ↓

售價為單支價格

LICORNE保證卡 + 原廠精美禮盒 + 原廠精美提袋











方形有個性的錶框,搭配太陽紋面盤與圓形內圈時標 產品

正如愛情般,熾熱閃耀的外表下,需要顆圓滑包容的心

才能禁得起與時間力抗,而鮮豔亮眼的配色



更讓情侶們大膽宣示他們的愛情

材質採用原廠石英機芯 / 藍寶石水晶玻璃鏡面 / 不銹鋼錶殼 / 不鏽鋼實心錶帶



送禮就要送的有質感,保證收禮跟送禮都開心

配戴LICORNE(力抗錶) 不論是外型跟品質絕對都是時尚品味的代表



發燒好康



光榮時刻

力抗邁入第2個25年的全新里程碑

首度重金邀請 橙果設計 為力抗打造年度錶款,希望在以日系品牌及時尚品牌為主的流 行腕錶市場中

能讓消費者發現原來台灣的手錶設計也能走出自己的風格!

直至2010年止,平均每15個人就有一個人擁有力抗

在90年代榮獲「巴塞隆納奧運」 指定計時器,及美國大聯盟亞洲區指定計時品牌



推薦產品品牌故事

1985年,以象徵活力與幸運的「獨角獸」為品牌精神的LICORNE腕錶

正式成立於米蘭 在精湛工藝的背後,有一群專業的設計團隊致力於研發與創新

讓腕錶在符合「配戴者」 的舒適基礎上

不但能延續其深厚的意式風格更同時將時下流行元素注入於品牌中

這就是LICORNE之所以成為愛好者心中指定品牌的主要因素。











商品尺寸



【原廠建議售價】6,000 元

原廠公司貨


【配件】LICORNE保固卡 + 原廠精美禮盒 + 原廠精美提袋

【功能/特色】廠雷射防偽標籤 / 日期功能

【型號】LI007MWBA

【材質】原廠石英機芯送禮推薦 / 藍寶石水晶玻璃鏡面 / 不銹鋼錶殼 / 不鏽鋼實心錶帶

【備註】 生活防水3米(3ATM) ˙保固一年˙重量大款約142公克 小款約89公克

?保固範圍為機芯部分、若是外觀皆不在保固範圍

若因撞擊、操作不當、在超過該錶防水係數下使用導致進水、受磁、霧氣等

外觀受損皆不再保固範圍內。



























尺寸



錶帶總長20.6cm 錶帶寬2.1cm; 錶殼(面)3.2cmx4cm 高(厚)0.9cm

錶帶總長19.4cm 錶帶寬1.4cm; 錶殼(面)2.5cmx3.1cm 高(厚)0.8cm

備註







備註:飾品測量,保養方式,其他注意事項請看關於我

顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差,正負2cm為正常值







商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



有時候一個簡單的動作,就能勝過千言萬語!美國一位96歲的老翁,日前帶著失智的妻子到速食店用餐,細心的他親自餵對方吃飯,這感人的一幕也被給拍下上傳,令許多網友為之動容。

據英國《每日郵報》報導,這對老夫婦近日在速食店用餐,老翁細心地餵太太吃飯,而拍下照片的網友隨後上前攀談,才得知老翁的太太患了阿茲海默症,老翁更說,到了6月兩人結婚便滿75年。

這名網友將照片上傳至臉書,並感性地寫道「我一生中一直渴望如此強大的愛情,能和一個人一路走到盡頭,是這世界上最光榮的事情之一!」

不少網友也對此相當感動,紛紛表示「我的爺爺在我奶奶春節送禮推薦忘記了他是誰之後,便開始餵她吃飯,但奶奶拒絕別人餵她,在她的心裡,她知道爺爺是誰!」、「即使我的父母在結婚30年後離婚,我的父親仍然會幫助我和我媽媽,因為爸爸19歲開始就很喜歡她,從來沒有停止過…」。



中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

受到一例一休影響,國道客運業者紛紛決定調整票價,但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文(右圖,本報資料照片)強調,業者是取消或減少原本的優惠票價,並非漲價,且很多路線票價仍低於公路總局核定上限,也配合交通部要求,暫緩到228連假後,3月起才正式實施。

調整後票價 仍未達上限

李博文表示,客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題,一例一休上路前,全台大客車駕駛就缺2500人,現在缺口更擴大到近5000人,若再加上年滿65歲陸續要退休的司機,缺員情況更是雪上加霜,像連續假期的前面幾天,就是人力需求的高峰,但卡在缺人和一例一休的限制,要如何滿足輸運需求,真的很為難。

司機嚴重不足 有錢找嘸人

他也說,合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試,取得駕照後,還要對維修、保養和引擎有基本認識,起碼需要半年的時間來養成,他呼籲政府,一定要想辦法解決司機不足的問題,否則業者想補足人力,也願意付加班費,但根本找不到司機開車。

因為一例一休必須增加人力,還有加班費、特休假等,李博文評估,各業者人事成本約增加兩成,攤到總成本大概是8%,這些都必須要反映,業者只能將原本的票價優惠縮減或取消,這真的是「沒有辦法」,但他也特別強調,就算做調整,很多路線的票價仍未達到核定上限。

競爭激烈 致優惠殺過頭

至於部分國道路線票價調整超過百元,業者解釋,過去西部國道競爭激烈,像北高、中高競爭激烈,北中甚至有低於百元的票價,現在面臨成本壓力,只能減少這種「殺過頭」的優惠,才會有漲幅驚人的「錯覺」。

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